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复工复产来了?塑化产业或将迎来曙光
发布日期:2022-04-21 09:49   来源:未知   阅读:

  随后小鹏汽车何小鹏、华为余承东相继发声,如果上海不能复工复产,预言五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。

  就连新能源汽车龙头特斯拉位于上海的超级工厂,自3月28日以来就一直处于关闭中。

  汽车按车身、底盘、动力系统、电气架构四个基本部分组成,所有零部件粗略算下有三万来个。

  聚碳酸酯、玻纤增强聚碳酸酯一般用作汽车的灯具、仪表标牌、遮阳板、保险杠等;

  反应型注射成型聚氨酯(RIM)一般用作汽车的保险杠、散热器格栅、扰流板、翼子板等;

  低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯一般用作汽车的挡泥板、顶棚和门的减振材料、行李箱垫、空气导管、汽油箱等;

  聚氯乙烯、氯化聚氯乙烯、玻纤增强聚氯乙烯、热固性低发泡聚氯乙烯一般用作汽车的仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等;

  聚丙烯、玻纤增强聚丙烯、无机填料增强聚丙烯、电镀级聚丙烯一般用作汽车的取暖及通风系统、车厢、发动机机舱、车身、灯壳、工具箱、电线接线柱、接线盒盖、消音器等;

  高抗冲ABS、超高抗冲ABS、高刚性ABS、电镀ABS、透明ABS、氯化共混ABS一般用作汽车的后挡泥板、仪表板、收音机罩、空气排气管、转向盘喇叭罩、格栅、后护板、上通风盖板、车轮罩、百叶窗、支架、镜框等。

  金塑宝作为塑化产业链综合服务平台,通过金塑宝就可以查看和购买这些塑料原料。

  此外,这些汽车零部件原材料还涉及橡胶、铜材等材质,可以说车企的零部件供应商非常夸张。

  位于上海周边的江苏昆山、苏州等地,也因为持续的疫情封控,使得当地越来越多的企业开始停工,可以说整个长三角经济带都受到了影响。

  已有多家环氧树脂产业相关企业选择了在此时停产检修,尽可能地减少疫情带来的损失。

  另一方面,塑料行业作为车企的上游,车企停产也将导致塑化市场预期需求减少。

  截至4月19日,部分锂电材料报价今日再度走低,电池级碳酸锂均价跌2500元/吨,碳酸锂跌至488500元/吨,跌破50万元/吨大关。

  锂系产品市场整体处于阴跌状态,国内二季度50多种化工品开始呈现价格下跌趋势。

  4月16日,上海经信委紧急发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》。

  指引明确118图库高清跑狗图各区政府和街镇、园区要积极支持企业复工复产,指导企业“一企一策”,切实做好疫情防控工作;要做好核酸检测点设置和提供检测服务,及时处理医废,并对防疫物资和生活物资保障提供托底服务。

  在保障供应链方面,工信部也带来了好消息!推动重点工业企业稳定生产和复工复产,保障产业链供应链运转顺畅。设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”,集中资源优先保障重点行业666家重点企业复工复产。

  此次首批保运转的666家“白名单”中,汽车产业链公司占三分之一,达231家,包括了华域汽车、维宁尔、奥托立夫、安波福、采埃孚、延锋等多家知名汽车零部件企业。

  也有50+家橡塑、化工企业,其中包含巴斯夫、三菱化学、英威达、亨斯迈、罗姆化学等多家原材料生产企业,中国石化、中海油等上游石化厂,汽车零配件等下游塑料制品企业。

  据悉,复工复产政策出台后,包括广达上海制造城和特斯拉上海超级工厂在内众多大型制造企业均已传出复工复产消息。

  受疫情防控需要,此前多地高速封路、服务区关停,物流陷入迟滞甚至“半瘫痪”状态。这可急刹了不少拿货、卖货的料友,货运司机们更是苦不堪言,被堵在高速上进退两难!

  《通行证》要实行“一车一证一线路”,司乘人员、车辆、运输线路应与《通行证》信息保持一致,有效期由各省级联防联控机制确定,有效期内车辆可多次往返。同时,要求分类精准做好货运车辆通行管理,对于司乘人员通信行程卡绿色不带*号的运输车辆,在符合防疫要求的基础上,各地不得随意限制通行。

  “有了证书,就能确保在疫情期间顺利完成跨省运输任务,以后再也不用担心无法出省了。”一位与金塑宝合作的物流服务货车司机说到。

  在过去这段时间,受限于疫情之下的隔离措施,众多货车司机被迫以车为“家”。

  这对于当下趋严趋紧的物流状况来说,无异于一场及时雨,将有助于疏通疫情下的物流大动脉堵点。

  无论是上海的复工指引、工信部的白名单企业政策,亦或是全国统一“通行证”,对于当下而言都是久旱逢甘霖一般的利好。

  短期来看,塑化市场供应继续承压,终端需求低迷,刚需采购十分有限,市场成交氛围短期难好转。

  但长期来看,随着疫情风控解除,企业复工复产,物流恢复,下游开工率将逐步提升至正常水平。

  复工复产将带来需求恢复逻辑,一旦需求恢复,需求端有大幅补库需求,塑料价格有望迎来一波大涨。